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      首个氢能翼展车跨省高速项目背后,上燃动力的坚持与信心
       2023-10-23  76

      2023年10月20日上午,蚂蚁物流的厂区内,来自未势能源、长征汽车、蚂蚁物流三家企业的工程师正对着一辆长征氢能翼展车进行着最后的联合检查,几个小时后,他们已落地首个氢能翼展车跨省高速项目,安全且顺利。

      对于尚在发展中的氢能交通物流领域,高速场景是必然要攻克的一道难关,不同于城市间的短途低速,跑高速对车辆的稳定性提出了更严苛的要求,而放到氢能车辆之中,就要求作为“心脏”的氢燃料电池系统,做到极致平稳的电力输出,稍有不慎,倘若影响了整车的动力失衡,哪怕是秒级的故障,也可能造成不可估量的损失。

      尤其是此批翼展车,所运输的均为汽车零部件这种贵重物品,毫无疑问,这是一场大考,是对燃电系统性能的考验、是对整车安全续航的考验,也更是对跨省氢能物流这一场景的考验。

      作为氢能翼展车“心脏”的服务商,上燃动力有压力,但也有信心为交出一份完美答卷。

      早在今年7月份,这批搭载上燃动力110kW燃料电池系统的长征氢能翼展车交付蚂蚁物流,已顺利运营3个多月。9辆翼展车总运营里程达64465公里,减碳35吨,不管是从基础的氢动力表现上,还是产生的绿色低碳价值上,都成绩斐然。


      1、深入理解车型与场景

      是一切的前提

      众所周知,翼展车拥有装载速度快、效率高等优点,已经逐渐成为许多物流企业的心头好,对于日常家电、衣物、化工、食品饮料、汽车配件等更为贵重、与老百姓生活更为贴近的货物,翼展车更是不二之选。

      上燃动力有幸遇到长征汽车,本次投运的车型,车长近12米,使用新材料、新技术、新工艺,底盘采用轻量化设计,整体减重约5%,这为燃电系统的配套提供了充分的空间及材料支持,使得燃电系统发动机以最合理、最安全、最高效的方式和整车完美适配。9.6m长的货厢,高达60方量的装货容积,就是这份适配的优秀成果。

      关于场景,上燃动力同样做了详细的调研,本项目运营路线由长城保定徐水工厂至莲池工厂,或长城天津工厂,单程运距约为50km~240km。

      针对每一条氢能翼展车会经过的公路、会停靠的装卸货点、加氢站,在车辆正式投运前,都派了专业的场景调研员,跟着路试车进行了反复的记录分析,详细到红绿灯的个数、秒数、装卸货物排队的时间、关键场景的空气成分。根据这些最真实的数据,工程师对燃电系统的电力输出策略进行了细致入微的调控,以求用最低的消耗获得最大的收益。

      以客户为中心,就是以客户第一视角,搜集真实数据,细致调研场景,为客户提供最优方案。


      2、以先进技术赋能客户

      是上燃动力的追求

      能够如此细微调控,得益于自主研发的氢燃料电池系统以及长征汽车先进的电控系统,通过控制逻辑优化匹配,配置高效驱动电机及制动能量回收系统,整车能耗可下降10%,最长续航可达580公里。

      如此优异的续航成绩,离不开燃料电池系统的低氢耗,在最新一周的数据报告中显示,百公里氢耗已降低至4.7公斤,按照此数据推算,其运营成本已相当接近同等条件下的柴油车运营成本。而且随着氢能车辆越来越多的投运、基础设施的不断完善,加之氢能车辆的特殊的路权政策等,整体经济性超过柴油货车已指日可待。

      可以说,每减少0.1公斤氢耗的这一小步,都是让氢能车辆由小规模示范迈向规模商业化重要的一大步。上燃动力依托专业的售后及技术团队,将伴随氢能车辆全周期跟踪分析,随着数据的不断积累,将不断优化系统策略,进一步降低氢耗,延长系统的使用寿命。

      燃电系统的交付只是第一步,为客户提供切实的应用与服务价值,才是上燃动力矢志不渝的追求。


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